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嘉兴在线新闻网     2017-12-13 05:44:55     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:高峰期加员 企业间互助

昨晚7点多曾厝垵渔桥下的辅道

导报讯

(记者 温航 林彬彬 陈巧思 实习生 林贵乾 文/图)暑假来临,环岛路上的共享单车用户增多,导致高峰期一些乱象出现,曾厝垵渔桥下等地点单车堵机动车道、人车交杂的情况更是令人堪忧。

昨日,三家主要共享单车公司,对这些情况给予了相关回应。导报记者昨晚7点多回访,发现乱象有所改善。

热门区域 各家投入人数不同

作为骑行停放热门区域,各家共享单车企业在环岛路投入的运维人员,不尽相同。

ofo单车厦门区域经理龚先生在谈及此问题时透露,环岛路从白城到观音山路段,他们一共投入了25个运维人员,且该路段有专人负责运营和调度。

哈罗单车厦门经理赵先生在接受采访时表示,环岛路运维人员的投入他们是遵照政府部门的建议,每1.5-2公里派一个人。“我们平时闲时5-6个人,节假日会增加到8-10人,大致如此。”

另一家企业摩拜单车的负责人则未正面回应导报记者的问题,而是表示在热门区域会以“合理的车、合理的人数以及合理的配比来服务用户。最终达到更少的人,管理更多的车”。

吞吐高峰期 企业间会互帮互助

针对环岛路或相关热门区域在某个区域和某个时间段单车扎堆无序停放、占用行人路权等乱象,ofo的龚先生表示会在原有人员安排的基础上,根据后台显示的热点时段,加强人力资源的投入,“我们会在应对旅游景区的高峰时段,设置"专职+机动一体化"的调度车辆资源,出现问题时,可快速调集资源调度车辆”。

而哈罗单车的赵先生则坦言逢此情形,他们几家企业会建立互助机制。“我们有专门的人力驻点和巡查,另外会有管理群,有问题会及时在群里沟通,我们三家单车企业也会互帮互助,在力所能及的情况下,其它公司的车也会帮忙处理。”

而摩拜单车负责人则认为,仅仅靠在某个扎堆区域和单位时间内增加人力资源的办法只是权宜之计,“核心问题还是要改造现有的基础设施,比如在热点区域多划一些停车区,拓宽原有的停车位等”。该负责人还建议行政管理部门联合企业一起根据单位吞吐量的密度来制定前瞻性的法规。

记者昨晚回访 停放情况有所改善

昨日晚上7点多,导报记者再次走访曾厝垵渔桥下的辅道,此时,此处有两百多辆共享单车,比导报记者上次走访时的数量略多,不过大部分车子都整齐排成一排,而非混成一团或排成两排占据空间,相对不占道,只有少部分零散的车子被用户随意放在路边。

导报记者注意到,之前相对比较杂乱的哈罗单车,此时是最整齐的,o-fo小黄车的情况也有所改善。不过,附近市民还是担忧,要是高峰期车子突然暴增,场面还可能会很混乱,还是要多引导用户往其他地方停,想办法彻底解决乱象。

作者:温航 林彬彬 陈巧思 林贵乾

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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